ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಘರ್ಷದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿವೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಭಾರೀ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿನಂತೆಯೇ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಒಳ್ಳೆಯ ಕ್ರಮವಾದರೂ, ಇದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದಿನನಿತ್ಯ ಎಷ್ಟು ನಷ್ಟ?
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜು ಪ್ರಕಾರ, ಸರ್ಕಾರ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ₹1,600 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದೆ. ಲೀಟರ್‌ಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ₹18 ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲೆ ₹35 ನಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಇದೆ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳ ನಷ್ಟ ಎಷ್ಟು?
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬೆಲೆ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ₹2,400 ಕೋಟಿ ನಷ್ಟ ಅನುಭವಿಸಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಬ್ಯಾರೆಲ್ (159 ಲೀಟರ್) ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ₹115ರಿಂದ ₹119ರವರೆಗೆ ಇತ್ತು.

ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕ ಕಡಿತ
ಗ್ರಾಹಕರ ಮೇಲಿನ ಹೊರೆ ತಗ್ಗಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ₹10 ಎಕ್ಸೈಸ್ ಸುಂಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದೆ. ಇದರ ಲಾಭವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಇದು ಧೈರ್ಯವಾದ ಕ್ರಮವಾದರೂ, ಸರ್ಕಾರದ ಆದಾಯದ ಮೇಲೆ ಇದರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸ್ಥಿತಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮತದಾನ ಬಾಕಿಯಿದೆ. ಚುನಾವಣೆಯ ನಂತರ ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಸಾಧ್ಯತೆ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಲೇ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸಂಘರ್ಷ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಈಗ ಭಾರತೀಯರು ಉತ್ತಮದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.